德國(guó)雄克schunk氣缸種類

1、單作用氣缸：只有一端有一個(gè)活塞桿，活塞側(cè)面的氣源可產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力，并通過彈簧或自重返回。
2、雙作用氣缸：交替供給活塞兩側(cè)的空氣，沿一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
3、隔膜氣缸：用隔膜更換活塞，僅沿一個(gè)方向輸出力，然后用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
4、Impact Cylinder：這是一種新類型的組件。它將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換成活塞高速（10-20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，從而起作用。
5、無(wú)桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有兩種類型的磁性氣缸和電纜氣缸。進(jìn)行往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱為擺動(dòng)氣缸，內(nèi)腔由葉片分成兩部分，空氣交替供給兩個(gè)腔室，輸出軸擺動(dòng)，擺動(dòng)角度小于280°。此外，還有旋轉(zhuǎn)氣缸，氣液阻尼氣缸和步進(jìn)氣缸。

德國(guó)雄克schunk氣缸結(jié)構(gòu)

氣缸由缸體，端蓋，活塞，活塞桿和密封件組成：

1、端蓋設(shè)有進(jìn)氣口和排氣口，以及有些還在端蓋內(nèi)部有一個(gè)緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵密封圈，以防止活塞桿漏氣，防止外部灰塵進(jìn)入氣缸。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)套，提高了氣缸的導(dǎo)向精度，在活塞桿上承受少量橫向負(fù)荷，減少活塞桿伸出時(shí)向下彎曲的量，延長(zhǎng)氣缸的使用壽命。導(dǎo)套通常使用燒結(jié)含油合金，正鉛銅鑄件。端蓋曾經(jīng)是可鍛鑄鐵。為了減輕重量并防止生銹，經(jīng)常使用鋁合金壓鑄，微型圓筒由黃銅制成。
2、活塞是氣缸中的受應(yīng)力部件。為了防止活塞的左右腔室相互窒息，提供活塞密封環(huán)?；钊系哪p環(huán)改善了氣缸的導(dǎo)向，減少了活塞密封的磨損并降低了摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)度由聚氨酯，聚四氟乙烯，布合成樹脂等制成。
活塞的寬度由密封的尺寸和必要的滑動(dòng)部分的長(zhǎng)度決定?；瑒?dòng)部分太短而不能引起早期磨損和癲癇發(fā)作。活塞由鋁合金和鑄鐵制成，小缸的活塞由黃銅制成。
3、活塞桿是氣缸的重要受力部件。它通常由高碳鋼，鍍硬鉻或不銹鋼制成，以防止腐蝕并提高密封的耐磨性。
4、密封環(huán)旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)元件的密封稱為動(dòng)密封，靜止部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方式主要有：整體式，鉚接式，螺紋式，法蘭式，拉桿式。
5、工作時(shí)，氣缸應(yīng)由壓縮空氣中的油霧潤(rùn)滑。還有少量無(wú)潤(rùn)滑油缸。